何でも電気ですか
こんにちは
先回はブログで、電動自転車を社用で使う
所が増えたと書きました。
今回は電動二輪車です
ホンダは26日、開発を進めている電動バイクを2010年までに国内投入する方針を明らかにした。価格は15万―20万円を想定する。排ガスや二酸化炭素(CO2)を出さない電動バイクは環境負荷を低減できるが、バッテリーの性能や価格が課題で、今年初にはヤマハ発動機が生産を終了している。ホンダは4輪車でハイブリッド対応や燃料電池車開発を進めており、蓄積したバッテリーのノウハウで、国内に新しい2輪車市場を構築する。
同社は電気自動車の開発を4輪車でなく2輪車で進める。「電動で一番メリットがあるのは(長距離を走らない)バイク」(大山龍寛常務)とし、「バッテリーの性能次第だが20万円程度で実用に耐えられるようにする」(同)考えだ。ガソリンを燃料とする小型の2輪車は、12万―13万円程度という。
電動バイクは03年に、ヤマハ発が国内で初めて量産して発売。現在は生産を中止しているが、再参入を検討している。
私は車業界に勤務ですけど
今後は何でも電気になってしまうんでしょうか?
ホンダとヤマハの株でも?
仕入れておこうかとか(笑)

先回はブログで、電動自転車を社用で使う
所が増えたと書きました。
今回は電動二輪車です
ホンダは26日、開発を進めている電動バイクを2010年までに国内投入する方針を明らかにした。価格は15万―20万円を想定する。排ガスや二酸化炭素(CO2)を出さない電動バイクは環境負荷を低減できるが、バッテリーの性能や価格が課題で、今年初にはヤマハ発動機が生産を終了している。ホンダは4輪車でハイブリッド対応や燃料電池車開発を進めており、蓄積したバッテリーのノウハウで、国内に新しい2輪車市場を構築する。
同社は電気自動車の開発を4輪車でなく2輪車で進める。「電動で一番メリットがあるのは(長距離を走らない)バイク」(大山龍寛常務)とし、「バッテリーの性能次第だが20万円程度で実用に耐えられるようにする」(同)考えだ。ガソリンを燃料とする小型の2輪車は、12万―13万円程度という。
電動バイクは03年に、ヤマハ発が国内で初めて量産して発売。現在は生産を中止しているが、再参入を検討している。
私は車業界に勤務ですけど
今後は何でも電気になってしまうんでしょうか?
ホンダとヤマハの株でも?
仕入れておこうかとか(笑)
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